Thân xe bán kem CBU|Hệ thống tấm lạnh Eutectic

Thân xe bán kem CBU|Hệ thống tấm lạnh Eutectic

Thùng xe bán kem CBU (Completed Built Unit) của TS Brothers là một loại thùng xe đông lạnh được chế tạo có mục đích, được thiết kế đặc biệt để phân phối kem và bán hàng tự động trên thiết bị di động. Không giống như thân xe tải đông lạnh thông thường phụ thuộc vào các bộ phận làm lạnh bằng điện hoặc-điều khiển bằng động cơ, thân xe tải bán kem này sử dụng hệ thống tấm lạnh eutectic (lưu trữ nhiệt) tiên tiến giúp duy trì nhiệt độ ổn định dưới -0 mà không cần vận hành động cơ, nguồn điện bên ngoài hoặc hỗ trợ pin trong quá trình giao hàng.

Hệ thống tấm lạnh eutectic được sạc qua đêm (khoảng 7 giờ) bằng nguồn điện bên ngoài. Trong suốt hành trình giao hàng, năng lượng nhiệt được lưu trữ sẽ duy trì khoang hàng hóa ở nhiệt độ -18 độ trở xuống trong tối đa 24 giờ, ngay cả khi mở cửa thường xuyên. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu chạy động cơ xe tải khi dừng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, tiếng ồn và khí thải - một lợi thế quan trọng đối với hoạt động bán kem ở đô thị.

Cấu trúc thân xe có cấu trúc bánh sandwich ba lớp: FRP + bọt PU (mặt bên/trước/sau 85mm, mái/sàn 105mm) + FRP, cung cấp khả năng cách nhiệt vượt trội bổ sung cho khả năng lưu trữ nhiệt của hệ thống eutectic. Nội thất bao gồm các tính năng chuyên dụng để vận chuyển kem: cửa ra vào nhiều bên để phục vụ hiệu quả, đèn LED để hiển thị sản phẩm và rèm dải PVC để giảm thiểu thất thoát không khí lạnh khi mở cửa.

Các tính năng và ưu điểm chính

1. Hệ thống tấm lạnh Eutectic - Không cần nguồn điện động cơ

Hệ thống lưu trữ nhiệt tiên tiến sử dụng các tấm eutectic chứa đầy vật liệu thay đổi pha-đóng băng ở nhiệt độ -25 độ . Sau khi được sạc (7 giờ qua đêm), hệ thống sẽ duy trì nhiệt độ bên trong ở mức -18 độ trở xuống trong tối đa 24 giờ hoạt động liên tục. Điều này có nghĩa là xe tải có thể thực hiện giao hàng, dừng bán hàng tự động và hoạt động trong khu dân cư mà không cần động cơ chạy không tải - tiết kiệm nhiên liệu, giảm khiếu nại về tiếng ồn và loại bỏ chi phí bảo trì thiết bị làm lạnh.

2. Độ dày tấm được tối ưu hóa để cách nhiệt tối đa

Các bức tường bên, tường phía trước và cửa sau được trang bị các tấm FRP+PU+FRP dày 85mm, trong khi mái và sàn sử dụng độ dày 105mm - mang lại khả năng cách nhiệt cao hơn 20% so với các tấm 80mm tiêu chuẩn. Điều này đảm bảo rò rỉ nhiệt tối thiểu và kéo dài thời gian làm mát hiệu quả của hệ thống eutectic, đặc biệt quan trọng ở vùng khí hậu nhiệt đới nơi nhiệt độ môi trường vượt quá 35 độ.

3. Cấu hình nhiều cửa-để bán hàng tự động hiệu quả

Thân xe tải bao gồm 2 bộ cửa một lá-bên trái (800mm × 1000mm) để khách hàng tiếp cận nhanh chóng trong quá trình bán hàng tự động trên thiết bị di động, cùng với một cửa sau có kích thước đầy đủ-ba-cánh để xếp và dỡ hàng loạt. Cửa sau có thiết kế mở "giữa-cửa-đầu tiên" giúp giảm thiểu tiếp xúc với không khí lạnh trong quá trình dỡ hàng một phần. Tất cả các cửa đều sử dụng phần cứng bằng thép không gỉ 304 với dải đệm kín EPDM để đóng kín khí.

4. Hệ thống chiếu sáng và tầm nhìn bên trong

Bốn nhóm đèn LED lạnh nhiều{2}}điện áp 12V/24V cung cấp khả năng chiếu sáng nội thất sáng sủa, tiết kiệm năng lượng-. Hai đèn nhận dạng LED màu trắng ở phía trước và hai đèn LED màu đỏ ở phía sau giúp cải thiện khả năng hiển thị khi vận hành vào buổi tối. Công tắc tắt-độ trễ sẽ tự động tắt đèn bên trong sau 3 phút, giúp tiết kiệm pin.

5. Rèm dải PVC - Giữ lạnh khi mở cửa

Hệ thống rèm dải PVC -tiêu chuẩn Châu Âu -40 độ được lắp đặt phía sau cửa sau. Điều này tạo ra một rào cản không khí giúp giảm thất thoát không khí lạnh tới 80% khi mở cửa, kéo dài thời gian làm mát của hệ thống eutectic và duy trì nhiệt độ bên trong ổn định hơn trong các tuyến giao hàng có nhiều điểm dừng.

6. Bảo trì thấp - Chỉ rã đông hàng tuần

Vì hệ thống eutectic không có bộ phận chuyển động (không có máy nén, không quạt, không dây đai) nên việc bảo trì là tối thiểu: rã đông tấm lạnh hàng tuần và vệ sinh bề mặt bên trong thường xuyên. Điều này giúp loại bỏ chi phí bảo trì hàng năm từ $500–$1.500 thường liên quan đến các thiết bị làm lạnh cơ học, giảm tổng chi phí sở hữu hơn 60% trong suốt thời gian sử dụng của xe.

Thông số kỹ thuật

Ứng dụng

Bán kem di động

Cấu hình nhiều cửa và hệ thống làm mát eutectic khiến thùng xe tải này trở nên lý tưởng cho việc bán kem di động ở khu vực thành thị và ngoại ô. Cửa bên cho phép phục vụ khách hàng nhanh chóng mà không cần mở cửa sau lớn, trong khi hệ thống làm mát im lặng cho phép vận hành trong các khu dân cư và gần trường học mà không bị nhiễu loạn bởi tiếng ồn.

Phân Phối Thực Phẩm Đông Lạnh

Ngoài kem, thân xe tải này còn phù hợp để phân phối thực phẩm đông lạnh (bánh bao, rau, bữa ăn sẵn) đến các cửa hàng bán lẻ, nhà hàng và bếp ăn của tổ chức. Hệ thống eutectic duy trì -18 độ trên khắp các tuyến đường có nhiều điểm dừng với việc mở cửa thường xuyên, đảm bảo chất lượng sản phẩm và tuân thủ an toàn thực phẩm.

Dây chuyền lạnh dược phẩm

Môi trường làm mát ổn định, không rung-(không có máy nén) thuận lợi cho việc vận chuyển các dược phẩm nhạy cảm với nhiệt độ-cần nhiệt độ dưới{2}}0 ổn định mà không có biến động nhiệt độ liên quan đến chu kỳ máy nén.

Dịch vụ ăn uống sự kiện & lễ hội

Khả năng duy trì nhiệt độ mà không cần vận hành động cơ của thân xe tải khiến nó trở nên hoàn hảo cho các sự kiện ngoài trời, lễ hội và hội chợ, nơi xe có thể đứng yên trong thời gian dài. Hệ thống chiếu sáng LED và bề ngoài FRP hấp dẫn hỗ trợ hoạt động bán hàng tự động có thương hiệu.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Q:Hệ thống tấm lạnh eutectic hoạt động như thế nào?

Trả lời:Tấm lạnh eutectic chứa đầy dung dịch thay đổi pha (dung dịch muối eutectic) đóng băng ở -25 độ. Trong khi sạc qua đêm (khoảng 7 giờ thông qua kết nối nguồn điện bên ngoài), dung dịch sẽ đóng băng ở dạng rắn, lưu trữ năng lượng nhiệt. Trong suốt hành trình giao hàng, các tấm hấp thụ nhiệt từ từ từ khoang hàng, duy trì nhiệt độ bên trong ở mức -18 độ trở xuống. Hệ thống không có bộ phận chuyển động - việc làm mát được thực hiện hoàn toàn thông qua sự hấp thụ nhiệt thụ động bằng dung dịch eutectic đông lạnh.

Hỏi: Xe tải có thể duy trì -18 độ mà không cần điện trong bao lâu?

A:Trong điều kiện tiêu chuẩn (môi trường xung quanh 30 độ, 10–15 lần mở cửa mỗi ngày), hệ thống eutectic duy trì -18 độ trong 20–24 giờ. Ở vùng khí hậu nóng hơn (35 độ + môi trường xung quanh), dự kiến ​​sẽ có 16–18 giờ. Với việc mở cửa thường xuyên (20+ mỗi ngày), thời lượng có thể giảm xuống còn 12–15 giờ. Xe tải nên được sạc lại hàng đêm để đảm bảo đầy đủ khả năng làm mát cho chặng đường ngày hôm sau.

Hỏi: Thân xe bán kem có thể được tùy chỉnh cho các khung gầm xe tải khác nhau không?

Đ: Vâng. Mặc dù kích thước bên ngoài tiêu chuẩn là 4,8m × 2,2m × 2,3m, chúng tôi sản xuất thân xe để phù hợp với khung gầm xe tải cụ thể của bạn. Khung gầm phổ biến bao gồm Isuzu NPR, Mitsubishi Fuso, Hino Dutro, Ford Transit và nhiều thương hiệu xe tải Trung Quốc khác nhau (JAC, Foton, Dongfeng). Cung cấp thông số kỹ thuật khung gầm của bạn và chúng tôi sẽ thiết kế thân xe phù hợp. Vị trí và số lượng cửa cũng có thể được tùy chỉnh.

Hỏi: Hệ thống eutectic yêu cầu bảo trì gì?

Đáp: Việc bảo trì ở mức tối thiểu: (1) Rã đông hàng tuần - để các tấm lạnh ở nhiệt độ phòng trong 2–3 giờ để làm tan băng tích tụ, sau đó sạc lại; (2) Kiểm tra hàng tháng các vòng đệm cửa xem có đóng kín không khí hay không; (3) Kiểm tra định kỳ hàng quý các kết nối điện tại cổng sạc; (4) Kiểm tra hàng năm bởi kỹ thuật viên có trình độ. Không có máy nén, đai, quạt hoặc chất làm lạnh để bảo trì - hạng mục "hao mòn" duy nhất của hệ thống là giải pháp eutectic, thường tồn tại được 10+ năm trước khi thay thế.

Hỏi: Tôi có thể lắp đặt thiết bị làm lạnh cơ học thay vì tấm eutectic không?

A:Yes. The truck body can be manufactured with a front-panel cutout and mounting bracket for a mechanical refrigeration unit (Thermo King, Carrier, etc.) instead of the eutectic system. This is recommended for operations requiring temperatures below -25°C, routes exceeding 24 hours, or environments with extreme ambient temperatures (>40 độ). Các bộ phận cơ khí cung cấp khả năng làm mát liên tục nhưng yêu cầu hoạt động của động cơ hoặc nguồn điện bên ngoài, mức bảo trì cao hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu.